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文章来源:www.ag685.com    发布时间:2019-03-23 12:42:09  【字号:      】

www.26u.com据路透社2与13日称,纽森当天面临议员公告初度州情咨文时表现,“让我们实际一点。按筹划来看,此刻项目本钱太高,并且工期过长、耗时过多,同时项目拘押力度太小、透明度也不足。”加州高铁项目,原图来自洛杉矶时报。注:红框中为原定筹划接连的几大城市,绿色圆圈内是现任州长纽森裁减项目后剩下的一小段。纽森表现,将告竣位于该州重心谷地(Central Valley)的默塞德(Merced)和贝克斯菲尔德(Bakersfield)之间、长119英里(191公里)的高速铁路修筑。

不外,他称,不会整体摈弃这一奋勉,将不停搜罗更多资金,原因“整体摈弃高铁就意味着我们白费数十亿美元,换来的除了当局背离答允、继承粉碎的诉讼外,一事无成”,“乘隙说一句,我来趣味将用于该项谋略35亿美元联邦资金还给特朗普。”加州当局将裁减770亿美元高铁筹划,截图来自路透社旧年11月,美国当局颁发的一份国度审计报告中提到,加州高铁管理局的“决议筹划失误及拘押不善导致数十亿美元的本钱超支和缓期。”项目初期,不少民主党议员宣称这一创造性办法将接连起加州各地区的住民,新线路将变换交通战略;但挑剔人士感触,高铁项目是在白费光阴和款项。

圣地亚哥市议员马克·克塞(Mark Kersey)曾在2018年承受福克斯信息采访时表现,“所谓的高铁项目但是败露了数十亿美元的本钱超支和财政管理不善的标题”,该项目白费的数十亿美元“大概没关系投资于如今的基础设施需要,如蓄水、治洪、公路和桥梁修筑。”他还规划撤掉前任州长委用的高铁管理局主席,委用经济发展主任莱尼·门多卡(Lenny Mendonca)接任,答允升高项目透明度,促使承包商及项目垂问咨询人向大家讲解怎么利用税款。圣地亚哥市议员马克·克塞(Mark Kersey)曾在2018年承受福克斯信息采访时表现,“所谓的高铁项目但是败露了数十亿美元的本钱超支和财政管理不善的标题”,该项目白费的数十亿美元“大概没关系投资于如今的基础设施需要,如蓄水、治洪、公路和桥梁修筑。”

现任加州州长纽森(Gavin Newsom)早在2014年10月30日,一个由10家华夏企业构成的“高铁促使团”到访加州,向美方推介华夏高铁产物。此中,华夏南车已于10月23日正式递交了加州高铁的投标文件。至2016年,加州高铁局还出头清澄,美方在加州高铁项目上与中方的接头,不会受到“西部快线”公司片面颁发间断中止与华夏公司相助的任何感化。他还规划撤掉前任州长委用的高铁管理局主席,委用经济发展主任莱尼·门多卡(Lenny Mendonca)接任,答允升高项目透明度,促使承包商及项目垂问咨询人向大家讲解怎么利用税款。

拖了十余年的加州高铁……施瓦辛格的经营蓝图极度抵家,一条“Y”字型的高铁下路,上面两头分别是旧金山和加州首府萨克拉门托,往下一起延伸到洛杉矶和圣地亚哥,使旧金山到洛杉矶的旅程有望缩小到两个半小时内。




(Bret新闻主编)

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